{"id":11559,"date":"2026-11-03T08:00:51","date_gmt":"2026-11-03T07:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/?p=11559"},"modified":"2026-11-03T08:01:26","modified_gmt":"2026-11-03T07:01:26","slug":"wessjohann-cable-transfer-and-incite-fibre-dosing-a-complete-solution-for-fibre-reinforced-concrete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/concrete-industry\/wessjohann-cable-transfer-and-incite-fibre-dosing-a-complete-solution-for-fibre-reinforced-concrete\/","title":{"rendered":"Wessjohann cable transfer and Incite fibre dosing: a complete solution for fibre-reinforced concrete"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column offset=”vc_col-lg-9 vc_col-md-9″ css=”.vc_custom_1452702342137{padding-right: 45px !important;}”][vc_custom_heading text=”TURBOMATIC : jusqu’\u00e0 90 % d’\u00e9missions en moins et 80 % d’\u00e9conomies de carburant, le d\u00e9cryptage” font_container=”tag:h1|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” el_class=”no_stripe”][stm_post_details][vc_column_text css=”.vc_custom_1791465279453{margin-bottom: 20px !important;}”]Deux chiffres reviennent syst\u00e9matiquement lorsque l\u2019on \u00e9voque le syst\u00e8me de chauffage TURBOMATIC : jusqu’\u00e0 90 % d’\u00e9missions de carbone en moins<\/strong> et 80 % d’\u00e9conomies de carburant<\/strong>. Des promesses fortes, et l\u00e9gitimement, vous vous demandez ce qu’elles recouvrent r\u00e9ellement.<\/em><\/span><\/p>\n

BSC \u2013 B\u00e9ton Stone Consulting distribue les solutions Polarmatic et notre \u00e9quipe croit qu’un argument chiffr\u00e9 n’a de valeur que si l’on en explique honn\u00eatement les conditions. Cet article d\u00e9crypte ces deux indicateurs : d’o\u00f9 ils viennent, \u00e0 quoi ils s’appliquent, et ce que vous pouvez raisonnablement en attendre sur votre propre centrale.<\/em><\/span>[\/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Deux chiffres, deux m\u00e9canismes bien distincts” use_theme_fonts=”yes” el_class=”no_stripe” css=”.vc_custom_1791528896043{margin-top: 40px !important;}”][vc_column_text css=”.vc_custom_1791468604684{margin-bottom: 20px !important;}”]La premi\u00e8re chose \u00e0 comprendre, c’est que ces deux pourcentages ne mesurent pas la m\u00eame chose et ne reposent pas sur le m\u00eame objectif. Les confondre, c’est donc s’exposer \u00e0 une d\u00e9ception ou \u00e0 un argumentaire fragile face \u00e0 notre client\u00e8le exigeante.<\/p>\n

Les 80\u00a0% d’\u00e9conomies<\/strong> sont li\u00e9s au rendement \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> du syst\u00e8me. Ce chiffre est associ\u00e9 \u00e0 un rendement \u00e9nerg\u00e9tique de 100 %, c’est-\u00e0-dire \u00e0 la capacit\u00e9 du syst\u00e8me \u00e0 valoriser l’ensemble de l’\u00e9nergie disponible, y compris l’\u00e9nergie fatale, plut\u00f4t que de la dissiper.<\/p>\n

Les 90 % d’\u00e9missions en moins<\/strong> d\u00e9pendent du carburant utilis\u00e9<\/strong>. Ce niveau de r\u00e9duction est annonc\u00e9 lorsque le syst\u00e8me fonctionne avec des biocarburants, et non avec un carburant fossile. C’est une distinction capitale, sur laquelle nous revenons en d\u00e9tail plus bas.<\/p>\n

Autrement dit : on peut r\u00e9aliser des \u00e9conomies de carburant substantielles sans changer de combustible, mais la r\u00e9duction maximale des \u00e9missions suppose, elle, un basculement vers des carburants renouvelables.[\/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Les 80 % d’\u00e9conomies : une affaire de rendement, pas de magie” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes”][vc_column_text]L’argument d’\u00e9conomie repose sur la conception m\u00eame de l’unit\u00e9. TURBOMATIC<\/strong> est une unit\u00e9 de chauffage conteneuris\u00e9e qui centralise plusieurs besoins habituellement couverts par des \u00e9quipements s\u00e9par\u00e9s : fonte de la glace et de la neige sur les granulats, chauffage des granulats froids \u00e0 la temp\u00e9rature requise, production d’eau chaude pour le dosage, le lavage et le remplissage des camions-toupie, et chauffage des locaux et installations<\/strong>.<\/p>\n

En mutualisant ces fonctions dans un seul g\u00e9n\u00e9rateur d’\u00e9nergie thermique optimis\u00e9<\/strong>, et en r\u00e9cup\u00e9rant l’\u00e9nergie fatale<\/strong> plut\u00f4t que de la perdre<\/strong>, le syst\u00e8me atteint un rendement qualifi\u00e9 de proche de 100 %1<\/sup>. C’est ce rendement \u00e9lev\u00e9 qui se traduit en r\u00e9duction des co\u00fbts de carburant.<\/p>\n

\n

1<\/sup> Le \u00ab rendement de 100 % \u00bb d\u00e9signe plut\u00f4t une valorisation maximale de cette \u00e9nergie, non un rendement absolu. Aucun syst\u00e8me r\u00e9el ne r\u00e9cup\u00e8re litt\u00e9ralement la totalit\u00e9 de l’\u00e9nergie sans la moindre perte, la thermodynamique l’interdit.<\/strong><\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_custom_heading text=”L’\u00e9nergie fatale, cl\u00e9 de vo\u00fbte du rendement” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes”][vc_column_text]Le terme revient \u00e0 plusieurs reprises, et il m\u00e9rite d’\u00eatre clarifi\u00e9, puisque c’est lui qui explique le gain. L’\u00e9nergie fatale<\/strong> est l’\u00e9nergie produite par un proc\u00e9d\u00e9 mais qui n’est pas utilis\u00e9e, et qui part en pertes si rien ne la r\u00e9cup\u00e8re. Le mot \u00ab fatale \u00bb traduit son caract\u00e8re in\u00e9vitable : elle est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par l’activit\u00e9<\/strong>, qu’on le veuille ou non.<\/p>\n

Dans la pratique industrielle, le plus souvent c\u2019est de la chaleur perdue. Une chaudi\u00e8re classique en offre l’exemple le plus parlant : une partie de la chaleur de combustion chauffe ce que l’on vise, i.e<\/em>., eau, granulats, tandis qu’une autre partie s’\u00e9chappe par les fum\u00e9es de la chemin\u00e9e, par les parois de l’\u00e9quipement ou par les gaz d’\u00e9chappement. C’est cette fraction dissip\u00e9e qui constitue l’\u00e9nergie fatale.<\/p>\n

Tout l’enjeu consiste \u00e0 capter cette chaleur avant qu’elle ne s’\u00e9chappe, puis \u00e0 la r\u00e9injecter l\u00e0 o\u00f9 elle est utile. \u00c0 l’\u00e9chelle d’un territoire, on r\u00e9cup\u00e8re ainsi la chaleur d’un incin\u00e9rateur ou d’une usine pour alimenter un r\u00e9seau de chauffage urbain. \u00c0 l’\u00e9chelle d’une centrale \u00e0 b\u00e9ton, c’est ce que vise le TURBOMATIC : d\u00e9pourvu de chemin\u00e9e, il est con\u00e7u pour valoriser la chaleur qui, sur une installation classique, partirait en pure perte. Moins de chaleur gaspill\u00e9e signifie moins de carburant br\u00fbl\u00e9 pour atteindre la m\u00eame puissance de chauffe.[\/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Comment lire ce chiffre honn\u00eatement” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes”][vc_column_text]Le \u00ab 80 % d’\u00e9conomies \u00bb est une performance maximale annonc\u00e9e par notre partenaire, Polarmatic, \u00e0 comparer \u00e0 une situation de r\u00e9f\u00e9rence qui est typiquement des \u00e9quipements plus anciens, moins efficaces, ou multiples. Le gain r\u00e9el sur votre site d\u00e9pendra de votre point de d\u00e9part<\/strong> : une centrale \u00e9quip\u00e9e d’une ancienne chaudi\u00e8re au fioul peu performante verra un \u00e9cart plus spectaculaire qu’une installation d\u00e9j\u00e0 modernis\u00e9e.[\/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Le 90 % d’\u00e9missions en moins : la condition \u00ab biocarburants \u00bb” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes”][vc_column_text]C’est ici que la nuance est la plus importante. La r\u00e9duction des \u00e9missions carbone jusqu’\u00e0 90 %<\/strong> est explicitement conditionn\u00e9e \u00e0 l’usage de carburants renouvelables<\/strong> (100 % de biocarburants, par exemple biodiesel ou biogaz). Avec un carburant fossile, le b\u00e9n\u00e9fice environnemental existe. En effet, l’unit\u00e9 ne g\u00e9n\u00e8re pas d’\u00e9missions de carbone directes par une chemin\u00e9e d\u00e9di\u00e9e et affiche une faible consommation. En revanche, l\u2019ordre de grandeur est compl\u00e8tement diff\u00e9rent.[\/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Pourquoi les biocarburants changent tout” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes”][vc_column_text]L’ordre de grandeur \u00ab jusqu’\u00e0 90 % \u00bb correspond \u00e0 ce qui est commun\u00e9ment observ\u00e9 pour les biocarburants avanc\u00e9s analys\u00e9s sur l’ensemble de leur cycle de vie<\/strong>. Le diesel renouvelable de type HVO, par exemple, est cr\u00e9dit\u00e9 d’une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO\u2082 pouvant atteindre jusqu’\u00e0 90 % sur l’ensemble de son cycle de vie par rapport au diesel.<\/p>\n

La logique : les \u00e9missions de CO\u2082 issues de la combustion d’un biocarburant sont en grande partie compens\u00e9es par le CO\u2082 capt\u00e9 pendant la croissance de la biomasse dont il est issu. C’est une comptabilit\u00e9 du cycle de vie, et non une simple mesure \u00e0 la combustion.[\/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Au-del\u00e0 des deux pourcentages : les autres b\u00e9n\u00e9fices” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes”][vc_column_text]Les chiffres phares ne doivent pas \u00e9clipser des avantages plus concrets :<\/p>\n

    \n
  • Production continue toute l’ann\u00e9e<\/strong>, sans arr\u00eat en hiver, ce qui accro\u00eet la production annuelle de b\u00e9ton.<\/li>\n
  • Qualit\u00e9 ma\u00eetris\u00e9e<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une gestion pr\u00e9cise de la temp\u00e9rature et un ratio eau-ciment optimal, dans toutes les conditions de temp\u00e9rature ambiante.<\/li>\n
  • Faibles co\u00fbts d’exploitation<\/strong> : aucune inspection annuelle n\u2019est requise, personnel certifi\u00e9 n\u2019est aucunement n\u00e9cessaire, ni d’exigences particuli\u00e8res en mati\u00e8re d’eau.<\/li>\n
  • Aucune \u00e9mission carbone directe dans l’air<\/strong> et faible consommation de carburant.<\/li>\n<\/ul>\n

    Fonctionnement automatis\u00e9 et g\u00e9r\u00e9 par ordinateur<\/strong>, pour une exploitation rapide, flexible et stable.[\/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Les chiffres en un coup d’\u0153il” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes”][vc_column_text]<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Indicateur<\/strong><\/span><\/td>\nValeur annonc\u00e9e<\/strong><\/span><\/td>\nConditions d’obtention<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    R\u00e9duction des \u00e9missions de carbone<\/span><\/td>\nJusqu’\u00e0 90 % (voire plus)<\/span><\/td>\nFonctionnement avec biocarburants<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    \u00c9conomie d’\u00e9nergie\/de co\u00fbts de carburant<\/span><\/td>\n80 %<\/span><\/td>\nRendement \u00e9nerg\u00e9tique de 100 %<\/strong> via r\u00e9cup\u00e9ration de l’\u00e9nergie fatale<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    \u00c9missions directes dans l’air<\/span><\/td>\nAucune<\/span><\/td>\nConception sans chemin\u00e9e<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Plage de puissance de chauffage<\/span><\/td>\n300 \u00e0 2 500 kW<\/span><\/td>\nSelon configuration et besoins du site<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    [\/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Ce qu’il faut retenir” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes”][vc_column_text]Les \u00ab 90 % \u00bb et \u00ab 80 % \u00bb, ce sont des performances de pointe<\/strong>, chacune li\u00e9e \u00e0 une condition pr\u00e9cise. Les 80\u00a0% d’\u00e9conomies d\u00e9coulent du rendement \u00e9nerg\u00e9tique du syst\u00e8me\u00a0; les 90\u00a0% d’\u00e9missions en moins supposent un fonctionnement aux biocarburants, mesur\u00e9 sur le cycle de vie.<\/p>\n

    Pour votre centrale, le vrai chiffre se situera quelque part en fonction de votre installation actuelle, de votre carburant et de votre climat. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qu’une \u00e9tude de dimensionnement permet d’\u00e9tablir.[\/vc_column_text][vc_custom_heading text=”FAQ” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes”][vc_column_text]Le syst\u00e8me TURBOMATIC r\u00e9duit-il vraiment les \u00e9missions de 90 % ?<\/strong><\/p>\n

    Jusqu’\u00e0 90 %, oui, mais \u00e0 une condition explicite : un fonctionnement avec des carburants 100 % renouvelables (biocarburants), \u00e9valu\u00e9 sur l’ensemble du cycle de vie. Avec un carburant fossile, la r\u00e9duction existe mais reste d’un autre ordre de grandeur.<\/p>\n

    Les 80 % d’\u00e9conomies de carburant sont-ils garantis ?<\/strong><\/p>\n

    Non. Un potentiel maximal est li\u00e9 au rendement \u00e9nerg\u00e9tique du syst\u00e8me (annonc\u00e9 proche de 100 %) et compar\u00e9 \u00e0 une installation de r\u00e9f\u00e9rence. Le gain r\u00e9el d\u00e9pend de votre point de d\u00e9part : une centrale ancienne et peu efficace verra un \u00e9cart plus important qu’une installation d\u00e9j\u00e0 modernis\u00e9e.<\/p>\n

    Les deux pourcentages s’additionnent-ils ?<\/strong><\/p>\n

    Non, ils ne mesurent pas la m\u00eame chose. Le 80 % concerne le co\u00fbt\/consommation de carburant (rendement) ; le 90 % concerne les \u00e9missions de carbone (nature du carburant). Ce sont deux indicateurs distincts.<\/p>\n

    Est-ce obligatoire d\u2019utiliser des biocarburants ?<\/strong><\/p>\n

    Non. Le syst\u00e8me accepte plusieurs sources : biocarburants (biodiesel, biogaz), fuel, gaz naturel et propane. Le choix du carburant d\u00e9termine le niveau de r\u00e9duction des \u00e9missions atteignable.<\/p>\n

    \u00ab Jusqu\u2019\u00e0 90 % \u00bb, cela concerne la combustion ou le cycle de vie complet ?<\/strong><\/p>\n

    Cela concerne le cycle de vie complet. Lors de la combustion seule, l’\u00e9cart entre le biocarburant et le carburant fossile est bien plus faible ; l’essentiel du gain provient de la phase amont (production de la biomasse qui capte du CO\u2082).<\/p>\n

    Quel chiffre puis-je esp\u00e9rer sur ma propre centrale ?<\/strong><\/p>\n

    Cela d\u00e9pend de votre installation existante, du carburant retenu et de vos conditions climatiques. Seule une \u00e9tude de votre configuration permet d’estimer un gain r\u00e9aliste avec notre \u00e9quipe technico-commerciale. C’est l’objet du questionnaire technique que nous transmettons en amont de toute proposition.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/4″][stm_sidebar sidebar=”527″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” css=”.vc_custom_1459505959648{margin-bottom: -60px !important;}” el_class=”third_bg_color”][vc_column][vc_cta h2=”Questions ? Need additional information?” h2_font_container=”tag:h2|font_size:20px|text_align:left|color:%23000000|line_height:24px” h2_use_theme_fonts=”yes” shape=”square” style=”flat” add_button=”right” btn_title=”Contact” btn_style=”flat” btn_color=”theme_style_2″ btn_size=”lg” btn_align=”right” btn_i_align=”right” btn_i_icon_fontawesome=”far fa-arrow-alt-circle-right” use_custom_fonts_h2=”true” btn_add_icon=”true” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.bsc-industrie.com%2Fen%2Fcontact%2F|title:Contact|” el_class=”third_bg_color” css=”.vc_custom_1649175355736{margin-bottom: 0px !important;}”][\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    In fibre-reinforced concrete, industrial performance is built at every stage of the process. By combining Wessjohann cable conveyors with Incite fibre dosing systems, BSC-B\u00e9ton Stone Consulting offers a comprehensive approach to efficiently transporting bulk materials, accurately dosing metal and synthetic fibres, and ensuring long-term production reliability. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11085,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[112],"tags":[],"class_list":["post-11559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concrete-industry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11559"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11561,"href":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11559\/revisions\/11561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bsc-industrie.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}